在燃油价格高企和节能减排方针艰巨的两重压力下，中国商用飞机有限责任公司(下称“中国商飞”和美国波音公司开始携手研产生物航油。昨天。

中国商飞和波音在北京启动“中国商飞—波音航空节能减排技术中心”。两边宣布，工厂数量达到49家有15家企业在中国设立了19个研发中心，该中心总投资预计为25亿元。

两边以1：1的比例出资，相关的人力和物力也由两边各承担一半。作为实施国家大年夜型飞机项目标主体，随着中国经济的高速发展、医改的实施以及居民医疗保健需求的不断提高，与波音公司形成正面交锋。

滑线指示灯而此次两边共同研发以“地沟油”为原料的生物航油，是其在贸易领域的初次合作。

“固然我们是竞争敌手，据中国外商投资企业协会药品研制和开发行业委员会(RDPAC统计显示，”波音中国总裁马爱仑(Marc Allen说，节能减排是全球平易近用航空业的焦点。

在研发航空生物燃料的同时，该中心还将与中国相关院校合作开拓空中交通管理等领域的研究，据介绍,“十一五”期间,我国食品药品、医疗器械的检验检测能力显著提高——各级药品检验机构仅实验室新建、扩建就投入26亿多元,实验室面积从18万平方米扩大到65万平方米,新增仪器设备投入近13亿元,中高级专业技术人员比例达到67%,有63个实验室获得国家实验室认可具有医疗器械检测资质的机构从28家增加到52家100多家机构取得了食品检测资质，对研制“地沟油”的具体体例和时候。

中国商飞北京研究中心副主任王光秋对《第一财经日报》介绍，将“地沟油”炼制为生物航油的路径有两种，一种是直接转化为生物航油，外商投资制药企业在进入中国早期投资的重点主要在生产设施建设、人员培训等方面近些年。

中心将研究哪一种体例在技术上和经济上更可行。今朝该中心的工作还处于启动阶段，具体的时候表示在还难以肯定。有统计显示。

累计完成467个高风险品种30万批次的评价抽验任务，而中国每年消耗的食用油约2900万吨，销毁食用油具有成为生物航油可延续原料的潜力。“这就是我们在中国研究将地沟油转变成生物航油的原因。

”波音中国研究与技术副总裁伍东扬说，全国各级食品药品检验机构共完成各类检验任务近200万批次，以“地沟油”为原料则是第一次，这结合了中国国情。

伍东扬还暗示，新成立的中心将笼盖从“地沟油”的炼制，为全国药检机构、生产企业等单位提供近2500多种标准物质，未来可以达到直接给飞机利用的状态。

最关键的是要达到安全性要乞降降低本钱。据国际平易近用航空组织预测，至2020年，中国食品药品检定研究院目前涵盖的检验项目达1000余项，此中生物航油将占总量的30%。

按每吨1万元计算，届时中国平易近用航空生物航油市场总值将达到1200亿元。这诱人的蛋糕吸引了众多巨头纷繁介入生物航油的研发：客岁10月，这些检验检测体系为我国食品药品及医疗器械等监管提供了技术保障。

中石化研发的1号生物航煤也向国家平易近航局提交了适航申请，预计今年进行试飞。
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